【冲刺】2027年湖南城市学院083300城乡规划学《356城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案

高分学长 | 日期:2026年09月01日 | 26年考研

【冲刺】2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案

考研专业课模拟试题模拟试题简介试题名称：【冲刺】2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案试题题型：名词解释+简答题+论述题参考书目：徐循初.《城市道路与交通规划》(上册)[M].北京:中国建筑工业出版社,2021 徐循初.《城市道路与交通规划》(下册)[M].北京:中国建筑工业出版社,2020. 适用院系：（001）建筑与城市规划学院

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考研专业课模拟试题目录 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（一） .......................................................................................................................................4 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（二） .......................................................................................................................................6 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（三） .......................................................................................................................................9 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（四） .....................................................................................................................................12 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（五） .....................................................................................................................................14

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考研专业课模拟试题 2027 年考研专业课模拟试题-冲刺阶段使用 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（一）一、名词解释 1．渠化交通【答案】在交叉口合理地布置交通岛、交通标志、标线等，把不同行驶方向和车速的车辆分别规定在有明确轨迹线的车道内行使，避免相互干扰，从而减少车辆之间以及车辆与行人之间碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。 2． TOD 模式【答案】以公共交通为导向的开发模式 TOD（transit-oriented development，）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 3．城市交通【答案】是城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体。（1）城市对外交通：城市与其他城市之间及城市地域范围内城区与周边城镇、乡村之间的交通。（2）城市内部交通：即狭义的城市交通，指城市范围内的交通或城市各种用地之间人和物的流动。这些流动都是以一定的城市用地为起点，以一定的城市用地为终点，经过一定的城市用地进行的。 4．服务水平【答案】是交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受到的质量量度。二、简答题 5．城市道路纵断面的主要控制因素有哪些？平纵线型如何组合才能保证线型的顺畅？【答案】（1）因素：确定道路的纵坡、变坡点位置、竖曲线和高程设计，并以平顺线型衔接，保证排水通畅，路基稳定，土石方填挖基本平衡，从而达到适应各级道路的基本要求，并体现工程的经济可行和技术合理。（2）平曲线与竖曲线组合时，两者应相互重合，竖曲线包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。 ①平曲线与竖曲线大小应保持均衡。 ②当平曲线缓而长，纵断面坡差小/平纵曲线技术标准都很高时→对平纵曲线没有过多要求→平坦地区高速公路设计很重要！ ③要选择适当的合成坡度。 6．铁路车站类型及其布置形式【答案】（1）因工作性质不同分为中间站、区段站、客运站、客车整备站、货运站、编组站等。（2）车站布置基本形式有横列式、纵列式、半纵列式。 7．城市道路的分类【答案】（1）国外城市道路分类：高速路，主干路，次干路，集散道路，地方道路 5 个级别。前苏联道路分类：高速路，基干道路，辅助路（次干路），支路，特殊道路（2）国内道路分类：快速路，主干路，次干路，支路青岛掌ㅕ心博阅电子书 8．简述交通小区划分的原则。【答案】（1）应与城市规划和人口等调查的划区相协调，一般不应打破行政区划，以便充分利用现有

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考研专业课模拟试题资料；（2）应便于把该区的交通分配到城市道路网、城市公交网、城市轨道网等网络上；（3）应充分考虑调查区域的大小和规划目的，一般来说,城市交通规划中交通小区划分较小，区域交通规划中交通区划分较大；交通矛盾突出的地方，交通小区应划分得小些,反之则可划分大些。三、论述题 9．历史发展；工业革命后与城市道路交通相关的理论发展【答案】（1）背景：快速城市化引起住房短缺、服务设施和基础设施严重匮乏、环境恶化、传染病流行（2）思潮： ①田园城市：实质是城市与乡村的结合体若干个田园城市（3 万人）围绕中心城市（5.8 万人）成圈状布局，城市之间是农业用地。六条主干道从中心向外辐射。中心为公园和公共建筑、环行林荫大道。 ②工业城市：初步的功能分区的思想工业革命、交通机动化、功能分区；复合走向分离：近代 ③柯布西埃的现代城市设想：提高中心密度、改善交通、提供充分的绿地中部为中心区，除公共设施外， 40 万人居住在 24 栋 60 层高楼中，周围有大片绿地。外围 60 万人口居住的板式住宅。最外围是居住 200 万人的花园住宅。交通：三层道路系统——地下重型车，地面市内交通，高架快速交通，市区与郊区又地铁和郊区铁路来联系。实践：伏埃森规划 ④邻里单位：居住区规划理论，以“邻里单位”为细胞组织居住区，解决机动车交通对居民（特别是小学生）的干扰 ⑤有机疏散理论：将城市分界成为一个既统一又分散的城市有机整体，各部分形成相对半独立单元，并用绿化带隔离开来，以高速交通相联系 ⑥新城：只能健全的城市，是城镇体系的组成部分，对涌入大城市的人口起到截流作用以人为本、社区理论、新城市主义；向社会空间的回归：现代 ⑦TOD 模式：公共交通导向的土地开发模式特点： a.紧凑布局、混合使用的用地形态 b.临近提供良好的公共交通服务设施 c.有利于提高公共交通使用率的土地开发 d.为步行及自行车交通提供良好的环境 e.公共设施及公共空间临近公交站点 f.公交站点成为本地区的枢纽 10．公路的分类分级【答案】（1）根据公路的作用及使用性质划分：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。（2）根据公路所适应的交通量水平划分：:五个等级：高速、一级、二级、三级和四级公路。 ①高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出人的干线公路。四车道（20 年） ②一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限（20 年） ③二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限（15 年） ④三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限 00 年） ⑤四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500 辆以下；单车道 200 辆以下。

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考研专业课模拟试题 2027 年湖南城市学院 083300 城乡规划学《356 城乡规划基础：城市道路与交通规划》考研冲刺模拟五套题及参考答案（二）一、名词解释 1． OD 调查【答案】OD 调查（Origin Destination）即交通起迄点调查又称 OD 交通量调查，OD 交通量就是指起终点间的交通出行量。 2．公交换乘系数【答案】是指全市市民在一天出行过程中平均换乘公交车的次数。 “换乘系数”是衡量一个城市公交线路、站台设置的优劣。这个系数不能超过 1.5。 3．车头间距【答案】指在同向行驶的车流中，前后两相邻辆车的车头之间的瞬时距离。 4．存车换乘（P+R）【答案】在轨道交通和地面公交枢纽站,近旁都设有小汽车和自行车停车场,以吸引小汽车和自行车出行者停车换乘，减少道路上的小汽车和自行车交通量。二、简答题 5．铁路线路的分类、等级【答案】（1）铁路线路一般可分三类：干线、支线、专用线（2）铁路线路等级： ①级铁路——铁路网中起骨干作用，远期年客货运量≥20Mt ②级铁路——铁路网中起骨干作用，远期年客货运量＜20Mt 或在铁路中起联络辅助作用，远期年客货运量≥10Mt ③级铁路——为某一区域、具有地区运输性质，远期年客货运量＜10Mt 6．缓和曲线的功能是什么？如何控制缓和曲线的性能？【答案】功能：曲率连续变化，便于车辆行驶；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合得当，增加线形美观。如何控制：（1）旅客感觉舒适:汽车行驶在缓和曲线上，其离心加速度将随着缓和曲线曲率的变化而变化→若变化过快，将会使旅客有不舒适的感觉。（2）超高渐变率适中：由于缓和曲线上设有超高缓和段→如果缓和段太短，则会因路面急剧地由双坡变为单坡而形成一种扭曲的面→对行车和路容均不利。（3）行驶时间不过短：缓和曲线不管其参数如何，都不可使车辆在缓和曲线上的行驶时间过短→司机驾驶操纵过于匆忙→一般认为：汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有 3s。（4）路容美观 ①从行驶舒适度与超高变化率→Ls→随 R↑→Ls↓； ②从视觉连续性角度→Ls→随 R↑→Ls↑。 7．交通信号自动控制的基本类型有哪些？【答案】（1）点控制，是指采用交通信号机独立地对一个交叉路口进行控制。点控制分为定周期和感应式两种。（2）线控制，是在某段主干路连续若干个相邻的交叉路口，施行相互关联的自动信号控制。（3）面控制，是指对一个区域内形成的道路网络交通，采用电子计算机进行综合的全面控制。

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