【冲刺】2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机 械设计》考研冲刺模拟五套题及参考答案

考研专业课模拟试题 模拟试题简介 试题名称： 【冲刺】2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》 考研冲刺模拟五套题及参考答案 试题题型： 选择题+填空题+简答题+分析计算题+结构设计与改错题 参考书目： 《机械设计》(第 10 版)，濮良贵、陈国定、吴立言主编，高等教育出版社 适用院系： （011）第一五九厂 （012）第二三九厂 （001）第三总体设计部 （013）第三〇一研究所

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考研专业课模拟试题 目录 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（一） ........................................................................................................................4 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（二） ......................................................................................................................15 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（三） ......................................................................................................................27 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（四） ......................................................................................................................41 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（五） ......................................................................................................................55

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考研专业课模拟试题 2027 年考研专业课模拟试题-冲刺阶段使用 2027 年中国航天科工集团第三研究院 082501 飞行器设计《807 机械工程专业综合：机械设计》考研冲刺 模拟五套题及参考答案（一） 一、选择题 1． 某厂运输带由速度 1440r/min 的电机通过三套减速装置来驱动，其中 a.双级直齿圆柱齿轮减速器；b. 套筒滚子链传动；c.三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用__。 A.电动机 a→b→c 运输带 B.电动机 b→a→c 运输带（豆丁华研ㅐ电子书） C.电动机 c→a→b 运输带 【答案】C 2． 齿式联轴器具有补偿综合位移能力，其原因为__。 A.齿面硬度高 B.内外齿面何有滑动 C.齿顶为球面形状，又有较大齿侧与齿顶间隙 D.结构复杂刚性好 E.同时有较多齿对工作 【答案】C 3． 自行车飞轮内采用的是__离合器，因而可蹬车，可滑行，还可回链。 A.牙嵌 B.摩擦 C.超越 D.安全 【答案】C 4． 蜗杆传动的齿面相动滑动速度 A.有利于油膜的形成 B.油温增加 C.润滑油粘度降低 D.润滑油粘度增加 【答案】A 增加时其当量摩擦因数 减小，这是因为__。

5． 在滑动轴承中，__通常只用作轴承衬的材料。 A.铸铁 B.轴承合金 C.青铜 D.黄铜 【答案】B 6． 由试验可知，零件的有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对其__有影响。 A.应力幅 B.平均应力 C.应力幅和平均应力 第 4 页 共 68 页

考研专业课模拟试题 【答案】A 7． 温度升高时，润滑油的黏度__。 A.随之升高 B.保持不变 C.随之降低 D.可能升高也可能降低 【答案】C 8． 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用__。 A.双头螺柱联接 B.螺栓联接（豆丁华研ㅗ电子书） C.螺钉联接 D.紧定螺钉联接 【答案】A 9． V 带轮的最小直径 dmin 的确定取决于__。 A.带的型号 B.带的速度 C.主动轮的转速 D.带轮结构尺寸 【答案】A 10．平键标记:键 A.键宽 X 轴径 B.键宽 X 键长 C.键高 X 键长 D.键高 X 键宽 【答案】B 中， 是表示__。

二、填空题 11．在滚动轴承的组合设计中，对于温度变化较大的轴，宜采用__的固定方式。 【答案】一端固定，一端游动 12．圆柱螺旋压缩弹簧的刚度不足时，在设计中可以修改的参数有__、__和__ （举出 3 个即可） 。 【答案】加大弹簧丝直径 d、源减少工作圈数、减小旋绕比 13 ． 设 计 圆 柱 齿 轮 传 动 时 ， 应 取 小 齿 轮 的 齿 面 硬 度 __= =__。 【答案】 ； 14．设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径 髙轮齿的弯曲强度。 【答案】较少；模数 m 一定时，应取__的齿数 ；应取小齿轮的齿宽

，使__增大，以提

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考研专业课模拟试题 15． 在闭式软齿面齿轮传动中，通常首先发生__破坏，故应按_强度进行设计。但当齿面硬度＞ 350HBW 时，则易出现____破坏，应按__强度进行设计。 【答案】齿面疲劳点蚀；接触疲劳；轮齿弯曲疲劳折断；弯曲疲劳 16．高副元件表面接触产生的应力是__应力。 【答案】表面接触 17．在一般情况下，齿轮强度计算中，大、小齿轮的弯曲应力 与 是__的；许用弯曲应力 与 是__的。其原因是: __。 【答案】不相等；不相等；大小齿轮的材料及热处理不同及工作循环次数不同 18．斜齿圆柱齿轮的齿数 z 与模数 【答案】増大 不变，若增大螺旋角 ，则分度圆直径 d__。

三、简答题 19．同滚动轴承相比，液体摩擦滑动轴承有哪些特点？ 【答案】同滚动轴承相比，液体摩擦滑动轴承有以下特点: （1）在高速重载下能正常工作，寿命长。 （2）旋转精度高。 （3）滑动轴承可以做成剖分式的，能满足特殊结构需要，如曲轴上的轴承。 （4）液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收振动，缓和冲击。 （5）滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小。 （6）起动摩擦阻力较大。 20．试述螺纹联接的主要类型及应用场合？ 【答案】螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉。螺栓应用最广，特别是普通螺栓；螺钉用于被联接件厚 度较大，不常拆卸；双头螺柱用于常拆卸；紧定螺钉主要用于定位及传动较小载荷。 21．带与带轮间的摩擦因数对带传动有什么影响？为增加承载能力，将带轮的工作面加工得粗糙些，以增 大摩擦因数，这样做合理吗？为什么？ 【答案】由 可知，增大带与带轮间的摩擦因数 ，则带的传动能力增强，但为

增加承载能力，将带轮的工作面加工得粗糙些，以增大摩擦因数，这种做法是不合理的，因为带轮工作面 粗糙，会使带的磨损加剧，使其寿命大大降低。 （豆丁华研я电子书） 22．在 带传动设计中，为什么要限制最小带轮基准直径 ? 和带的最高圆周速度 【答案】一般情况下，传动带中的弯曲应力变化是最大的，它是引起带疲劳破坏的主要因素。带轮基 准直径越小，弯曲应力越大。因此，为减少弯曲应力，应采用较大的小带轮基准直径 。但 过大，会 使传动的结构尺寸增大。如无特殊要求，一般取 大于等于许用的最小带轮基准直径 。 （豆丁华研р 电Ю子书） 当传递功率一定时，带速越高，圆周力越小，所需带的根数越少，但带速过大，带在单位时间内绕过 带轮的次数增加，使疲劳寿命降低。更重要的是增加带速会显著地增加带的离心力，减小带与带轮间的正 压力，从而减小带与带轮间的摩擦力。带速达到一定数值后，不利因素将超过有利因素，致使设计功率降 低，所以设计时应使 。

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考研专业课模拟试题 （3）若使Ⅱ轴的轴承不受轴向力，则齿轮 3 的螺旋角应取多大值？

图A 【答案】 （1）齿轮 3 为右旋，齿轮 2、3 的旋向如图 B 所示； （2）齿轮 2、3 所受各分力方向如图 B 所示； （3） 由 得 由转矩平衡 得

代入得

即

图B

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考研专业课模拟试题 小齿轮弯曲疲劳强度高。 ⑵

两个齿轮的弯曲疲劳强度都足够。 （3）由（1）知小齿轮弯曲疲劳强度高，应以大齿轮来计算最大转矩。

32 ． 某轴选用一对 30208E 型圆锥滚子轴承，如下图所示。已知两轴承上的径向负荷 R1=5000N ， R2=2500N，斜齿轮与锥齿轮作用在轴上的轴向负荷分别为 ， ，指向如图示。轴的 转速 ，负荷系数 ，温度系数 。试计算轴承的寿命为多少小时？ 附:302Q8E 型轴承的有关参数如下： 。

图 【答案】如下图所示。

图 ⑴求 S:

（2）求 A： 所以 所以 （3）求 ：

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考研专业课模拟试题

蜗杆转向箭头向下（从手柄端看为逆时针方向） 。 （2） 因 ，故该机构能自锁。 （3）T1=P1L

又因（豆丁华研ㅡ电╤子书）

故

34．有一升降装置如图所示，螺纹副采用梯形螺纹，大径 d=50mm，中径 d2=46mm，螺距 P=8mm，线数 n=4，支承面采用推力球轴承。升降台的上下移动处采用导滚轮，它们的摩擦阻力忽略不计。设承受载荷 Fa=50000N，试求: （1）升降台稳定上升时的效率 ，已知螺纹副间摩擦系数 ； （2）稳定上升时施加于螺杆上的力矩 T； （3）若升降台以 640mrn/min 上升，则螺杆所需的转速 n 和功率 P； （4） 欲使升降台在载荷 Fa 作用下等速下降， 是否需要制动装置？若需要， 则加于螺杆上的制动力矩 是多少？

图 【答案】 （1）计算升降台稳定上升时的效率 该螺纹的螺纹升角为

而螺纹副的当量摩擦角为

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考研专业课模拟试题 35．指出如图 1 所示中轴系的结构错误（用笔圈出错误之处，并简要说明错误原因，不要求改正） 。

图1 【答案】①挡板与轴端应有间隙； ②平键顶部与轮槽间应有间隙； ③联轴器与端盖不应接触，轴应有定位台肩； ④此处应加工成阶梯轴； ⑤缺调整垫片； ⑥轴的台肩应在轴套内； ⑦轮毂挖槽太宽（此处轮毂不太宽，不必挖槽） ； ⑧箱体台肩应去掉； ⑨轴台肩太高，不便于装拆； ⑩一个轴上的两个键槽应在同一轴线上。

解图 2

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